La ‘nube’ ofrece a pymes y autónomos un gran potencial de crecimiento y una alternativa real, ahorro de costes, incrementar la productividad y la eficiencia, así como flexibilizar su gestión. La computación en la nube se presenta así como una importante opción a tener en cuenta por las pymes y autónomos de Castilla-La Mancha, que ahora pueden acceder a este modelo de tecnología a través de las ayudas financieras  por valor de 2 millones de euros promovidas por el Ministerio de Industria, a través de Red.es.
La entidad pública empresarial pone así en marcha el programa ‘Cloud Computing Castilla-La Mancha’, que tiene como objeto aumentar la oferta de soluciones software para pequeñas y medianas empresas en modo software as a service (SaaS) -modelo de distribución de software conceptualizado como un servicio al que se accede, a través de internet, mediante un navegador web o cliente ligero, siempre que lo demande el usuario- de las empresas del sector de la tecnología de la información y comunicaciones (TIC) en Castilla-La Mancha.
Ayudas de entre 20.000 y 60.000 euros para el apoyo a la migración o nuevos desarrollos de soluciones de software para pymes en modo SaaS, las cuales se podrán solicitar hasta el próximo 26 de septiembre a las 13.00 horas.
El programa ‘Cloud Computing Castilla-La Mancha’ se presenta así como una oportunidad para el desarrollo de la comunidad autónoma, al tratarse de ayudas que contribuyen a la creación de empleo y a la dinamización de la economía regional.

Beneficiarios. Para poder acceder a estas ayudas autónomos y pymes con sede en Castilla-La Mancha que desempeñen su actividad dentro del sector de las TIC, dispongan de una plantilla inferior a los 250 empleados y un volumen de negocios anual que no exceda de 50 millones de euros, o cuyo balance general anual no exceda de 43 millones  de euros -en el último ejercicio económico cerrado-.
No podrán acceder a ellas empresas de naturaleza pública ni aquellas sin ánimo de lucro participadas mayoritariamente por éstas, así como cualquiera que tenga por actividad la gestión de un servicio público. También quedan excluidas las agrupaciones de personas, físicas o jurídicas, asociaciones y fundaciones, ni aquellas empresas que no estén al corriente de pago de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social o tengan la consideración de empresa en crisis.

Hasta 60.000 euros. Según recogen las bases de la convocatoria, los solicitantes deberán presentar, en su solicitud, un presupuesto subvencionable del proyecto, que no podrá exceder de 75.000 euros (impuestos indirectos incluidos), teniendo en cuenta en su elaboración los conceptos subvencionables y los límites establecidos al respecto.
Red.es subvencionará el 80% del presupuesto subvencionable que se apruebe para cada proyecto, por beneficiario, con un mínimo de ayuda de 20.000 euros y un máximo de 60.000 euros, quedando excluidos aquellos proyectos que no alcancen el importe mínimo.

Fuente: www.latribunadealbacete.es

Enlace: http://www.latribunadealbacete.es/noticia/Z25098334-F716-CB71-4C596A96BAEE5DBB/20140819/industria/destina/2/millones/fomentar/desarrollo/nube

El Ministerio de Industria destina más de un millón de euros para fomentar el desarrollo de soluciones empresariales en la "nube" por parte de autónomos y pymes de Extremadura. Hasta el 26 de septiembre las empresas de la región que desarrollen su actividad en el sector TIC, con menos de 250 empleados, y un volumen de negocio anual que no exceda de los 50 millones de euros y estén interesadas en este programa de ayudas podrán presentar sus solicitudes a través de Red.es

La iniciativa pretende fomentar la migración y el desarrollo de soluciones empresariales en la "nube" por parte de pymes y autónomos de la región. El programa Cloud Computing Extremadura cuenta con una partida de 1.250.000 euros y supone una oportunidad para el desarrollo de la comunidad autónoma al tratarse de ayudas que contribuyen a la creación de empleo

Fuente: www.elperiodicodeextremadura.com

Enlace: http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/extremadura/ayudas-millon-euros-empresas-sector-tic_822492.html

Todavía no es una realidad pero puede que el próximo año los coruñeses disfruten de su ocio, del tráfico o de una tarde de compras de una manera más cómoda en la nueva ciudad inteligente, o Smart City, un proyecto que aspira a hacer felices a residentes y visitantes.

Y es que el proyecto de Coruña Smart City nació con el fin de diseñar un nuevo modelo de ciudad utilizando las nuevas tecnologías para responder desde la administración a la demanda creciente de eficiencia, desarrollo sostenible, calidad de vida y gestión de sus recursos. Diez de los catorce proyectos piloto de Coruña Smart City estarán en funcionamiento en el primer trimestre de 2015, entre ellos el sistema de información de eventos multicanal; visitas guiadas; control de calidad del aire y ruido; riego de parques y jardines, o administración electrónica.

Manuel Meijide, director de Ilux, una de las cuatro empresas -junto a Altia, R e Indra- que conforman la UTE encargada de la plataforma horizontal que funciona a modo de cerebro de la Smart City, asegura que este proyecto "no es más ni menos que una ciudad inteligente cuanto más eficiente es", porque "llega al ciudadano de la forma en la que el ciudadano quiere".

Junto a Altia, que se ocupa de los contenidos y seguridad, R que despliega la red por la ciudad, e Indra, que se encarga de que la información se sirva de la forma más útil, Ilux es la responsable de la parte visual desde esta plataforma de Smart City, desde la que define los indicadores de ciudad, como "cuán feliz es un ciudadano de A Coruña".

Para ello es necesario contar con un sistema "transversal" en todos los ámbitos de la ciudad. Por ejemplo, el piloto de riego inteligente tendrá en cuenta no sólo cuándo hay que regar los jardines, sino también las horas, si hay agua suficiente o si va a llover. El servicio de bicicletas, con los puntos donde más se cogen y se dejan de la ciudad, está configurando carriles bici virtuales por los que construir en un futuro los reales, de manera que se ajusten a las necesidades. "A cada uno tenemos que darle la ciudad que ellos ven y que ellos viven", precisa el director de Ilux, que apunta "la pregunta más importante de Smart City cuando termine el proyecto: ¿En qué le ha mejorado la vida a cada ciudadano de la ciudad?".

Para Manuel Meijide, lo que trata este proyecto es de ayudar a "hacerle la vida más feliz, más fácil al ciudadano, que tenga más tiempo para sus amigos, su familia, su ocio, que se desplace más barato, mejor y más rápido".

Cientos de personas trabajan en este proyecto para los 250.000 coruñeses y para quienes visiten la ciudad, y contará con unos 400 concentradores de información para cubrir sus necesidades.

A iniciativa del Ayuntamiento y Emalcsa como solicitante, se consiguió una cofinanciación de un 80% de los fondos Feder, en total 11,5 millones de euros

Fuente: www.laregion.es

Enlace: http://www.laregion.es/articulo/galicia/coruna-nueva-ciudad-carta-cada-ciudadano/20140818111623488005.html

Vigo acogerá una cumbre sobre la actual situación y el futuro de las ciudades inteligentes o smart citiesa la que asistirán expertos "de reconocido prestigio" del ámbito académico y profesional.

Las jornadas, que se celebrarán los días 25 y 26 de noviembre en el Auditorio Mar de Vigo se dirigen a técnicos y personal de las Administración y están organizadas por el Colegio de Ingenieros Industriales de Galicia (ICOIIG), el Concello de Vigo y la Fundación Faimevi.

El congreso nace ante la necesidad que tienen las administraciones públicas de plantearse una evolución de los antiguos modelos de gestión. La aplicación de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) se ha convertido en imprescindible para que las denominadas smart cities ofrezcan servicios más interactivos y eficientes que pongan de relieve valores como el respeto al medio ambiente, el entorno cultural o la historia.

"Se trata de un encuentro enfocado a técnicos y gestores municipales en el que expertos de reconocido prestigio tratarán diferentes aspectos relacionados con las nuevas tecnologías, la gestión inteligente de los recursos y la transformación urbana que conlleva"; señala Roberto Carlos González, delegado en Vigo del ICOIIG y miembro del comité organizador.

Fuente: www.farodevigo.es

Enlace: http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2014/08/19/vigo-acoge-cumbre-situacion-futuro/1077895.html

Rachel Young, coautora del informe, dijo que el impacto de la eficiencia energética va más allá de lo ambiental. "Es cierto que el uso eficiente de energía tiene un fuerte impacto a nivel medioambiental, pero también lo tiene a nivel económico", afirmó Young. "Gracias a este uso eficiente de energía se reducen los costos de producción y se gana en competitividad a nivel internacional".

Alemania

Alemania no sólo logró el mayor puntaje (65 sobre 100), sino también una estructura muy equilibrada en los cuatro órdenes bajo análisis (política nacional, transporte, industria y construcción).

La estrategia gubernamental global conocida como "Energiewende" estipula una reducción del 20% en el consumo energético en 2020 y del 50% para mediados de siglo, comparados con los niveles de utilización de 2008.

A nivel industrial, Alemania consiguió el mayor puntaje de todos los países gracias a la inversión en el sector y a que un 13% de su consumo eléctrico se hace en base a una combinación de calor y energía eléctrica.

En el sector municipal, ha clasificado los edificios residenciales y comerciales de acuerdo a la política de máxima eficiencia energética de la Unión Europea, que incluye criterios como el aislamiento de paredes y techos, la iluminación y calefacción eficientes y el diseño arquitectónico.

A pesar del buen desempeño alemán, la Aceee considera que queda mucho por hacer.

"Sacar 65 sobre 100 permite ver que hay mucho por mejorar. En el caso de Alemania, a nivel de política nacional sale quinta porque tiene una baja inversión en la investigación de tecnologías eficientes", afirmó Young. "Esta es un área en la que queda mucho por hacer".

Italia

A diferencia del Mundial de Fútbol y del negativo estereotipo nacional sobre su presunta ineficiencia, Italia se encuentra en segundo lugar -a solo un punto de Alemania- y sale primera en transporte y en política a nivel nacional (puesto compartido en este capítulo con la UE).

En transporte se destaca por un alto nivel de inversión en vías ferroviarias y autopistas. Y es el que más ahorro energético ha logrado gracias a la regulación sobre el uso de combustible para los vehículos de pasajeros.

A nivel industrial, compartió el segundo lugar con Australia y la UE por su política de acuerdos voluntarios y obligatorios con las empresas supervisadas por auditorías periódicas para el uso eficiente de energía.

"El capítulo más débil es a nivel edilicio (municipal). Si bien los edificios residenciales consumen una cantidad similar de energía por metro cuadrado que sus contrapartes europeos, los edificios comerciales consumen más que cualquier otro país en nuestra medición", afirmó Young.

Unión Europea

La Aceee trató a la Unión Europea como caso único compuesto por 28 países "porque su economía tiene un tamaño similar a la de Estados Unidos".

Esta peculiaridad de la investigación hace que la UE comparta el primer lugar con dos de sus miembros, Francia e Italia, en el capítulo de "política gubernamental".

La Aceee considera que la directiva de 2012 para la reducción del consumo energético en un 20% en 2020 con metas a implementar para cada una de las naciones miembros "es un gran ejemplo de liderazgo a nivel de gobierno central".

La UE mejoró su desempeño a nivel industrial desde el anterior informe de Aceee hace dos años, gracias a la adopción de auditorías e incentivos para que los fabricantes inviertan más en eficiencia energética.

"Para mejorar está que a nivel edilicio (municipal), tanto los edificios residenciales como los comerciales de la UE, se encuentran en el medio de la tabla. Algo similar pasa con el sector transporte, en especial con los camiones", puntualizó Young.

China

Empatada con Francia, China resulta una sorpresa, dada la percepción global y mediática de que se trata de uno de los grandes contaminadores planetarios.

"Debemos tener en cuenta que, si bien hay una clara correlación entre contaminación y eficiencia energética, éstas no son homologables", explicó Young. "Es decir, se puede contaminar mucho con la producción industrial de dióxido de carbono, como es el caso chino, pero tener una política en otras áreas de consumo eficiente de energía".

En construcción edilicia, China alcanza el primer lugar de toda la muestra, gracias a que tiene hoy el menor consumo energético por metro cuadrado a nivel residencial y el segundo menor a nivel comercial de los 16 países de la muestra.

"En esto ha sido fundamental la planificación federal y la legislación que exigen que los nuevos edificios sean un 65% más eficientes en el uso de energía que los de principios de los 80", dijo Young.

En transporte China, está empatada en quinto lugar con Brasil, Francia y España, gracias a su bajo nivel de gasto energético por vehículo y el mayor uso del transporte público.

En junio de 2012, China adoptó un plan de eficiencia energética para la industria automotriz, que permitirá un considerable ahorro de consumo energético a fines de la década.

"Entre las áreas a mejorar se encuentra el aumento del gasto en investigación y la eficiencia de sus plantas de energía térmica", indicó Young. "La intensidad en el uso energético de la industria es el segundo más alto, con muy poca inversión en la investigación".

Francia

Con 61 puntos, igual que China, a tres del primero y dos del segundo, Francia se destacó en la promoción nacional de la eficiencia energética, logrando la mayor caída del uso energético: una disminución del 50% en la última década.

Francia tuvo un buen desempeño a nivel residencial y comercial, al establecer un fuerte marco regulatorio para el sector.

A pesar de tener algunas de las compañías más importantes de eficiencia energética del mundo, Francia podría mejorar tanto en el sector industrial como en transporte.

"El consumo energético en el transporte de mercancías es alto y la inversión en el sistema ferroviario en comparación con las autopistas es bajo", especificó Young. "En el sector industrial se podría aumentar la electricidad generada por una combinación de calor y energía eléctrica".

Estados Unidos, Brasil y México

La situación al fondo de la tabla del Aceee tiene sus pecualiaridades. Decimotercero en la tabla, EE.UU. es percibido a nivel global como gran contaminador y, al mismo tiempo, gran innovador tecnológico. La Aceee considera que necesita un mayor compromiso a nivel gubernamental.

"Tiene que poner en práctica una meta nacional de ahorro energético, fortalecer la elaboración de códigos de construcción y dar mayor prioridad a la eficiencia energética en el transporte", dijo Young. "Con estas medidas se reducirían emisiones, se ahorraría dinero y se generaría puestos de trabajo".

Los dos países regionales analizados en el estudio quedaron penúltimo (Brasil) y último (México).

En el caso brasileño, su punto fuerte fue el transporte, que lo ubicó entre los países más eficientes, mientras que sus falencias se encuentran en la ausencia de metas de reducción energética y la falta de regulación a nivel edilicio e industrial.

En el caso mexicano, su punto fuerte fue a nivel edilicio, donde quedó en décimo lugar, junto a Japón e Italia.

"México ha hecho progresos en transporte, tanto en el uso de vehículos para pasajeros como el el transporte público", afirmó Young. "Pero la intensidad de consumo energético del transporte de mercancías es la segunda más alta y hay un bajo radio de gasto ferroviario en comparación con carreteras".

"Al país le vendría bien tener metas a nivel nacional", concluyó.

Ranking de uso eficiente de la energía

1) Alemania: 65 (sobre 100).
2) Italia: 64.
3) Unión Europea: 63.
4 y 5) China y Francia (con igual puntaje): 61.
6 y 7) Japón y Reino Unido (con igual puntaje): 57.
8) España: 54.
9) Canadá: 50.
10) Australia: 49.
11) India: 45.
12) Corea del Sur: 44.
13) Estados Unidos: 42.
14) Rusia: 35.
15) Brasil: 30.
16) México: 29

Fuente: www.eluniverso.com

Enlace: http://www.eluniverso.com/vida-estilo/2014/08/05/nota/3324746/5-lugares-mas-eficientes-uso-energia

Un nuevo informa de IHS Técnología (Compañía internacional  con presencia en más de 31 Países que trabaja en el panorama actual de los negocios, centrándose en la energía, economía, sostenibilidad y la gestión de la cadena de suministros) desvela que las Smart Cities proliferarán a un ritmo muy importante con una capacidad de generar negocio que puede alcanzar cifras astronómicas.

Según indica IHS el número de ciudades inteligentes o Smart Cities en todo el mundo se cuadruplicará en un plazo aproximado de 12 años desde el 2013, como “solución razonada” al crecimiento desmesurado que están sufriendo las grandes ciudades donde según Naciones Unidas, el 70% de la población mundial habitará en centros urbanos en el año 2050, donde la escasez de recursos será un punto débil, junto con el deseo de mejorar la eficiencia energética.

La estimación de Smart Cities en el año 2013 era de 21 ciudades según la definición que designa IHS (Ciudades que han implementado o están pilotando el momento de la integración de la información, las comunicaciones y la tecnología (TIC) a través de tres o más diferentes áreas de una ciudad; áreas que pueden incluir movilidad  o  transporte, la energía y la sostenibilidad, la infraestructura física, la gobernabilidad y la seguridad” Para el año 2025 se prevé alrededor de 88 Smart Cities. Si bien, actualmente la zona de Europa-Oriente Medio-África (EMEA) representó el mayor número de Smart Cities en el año 2013, la futura revolución la encontraremos en la zona de Asia y el Pacífico que podría alcanzar la cifra de 32 Smart Cities en los próximos nueve años, Europa alcanzaría las 31, y  la zona de América se quedaría con  25 ciudades.

En su momento ya hablamos de las ventajas y desventajas de las Smart Cities en un mismo país o territorio que podrán provocar incluso la aparición de Ciudades de primera y segunda categoría alcanzando mayores diferencias según continentes,  ante un concepto que en algunos zonas se consideran “Nuevas ciudades elitistas” donde no se renueva pero si se plantean nuevos proyectos destinados a ciudadanos con un alto poder adquisitivo.

Otro punto destacado es el alcance que pueden tener las ciudades. Las Smart  Cities de America se presentan con menos alcance que las que se pueden encontrar en Europa, centrándose en una única área funcional (Ejemplo; Movilidad y transporte). En la zona de Asia-Pacífico se presentan proyectos para la creación de nuevas infraestructuras en lugar de sustituir o mejorar los sistemas heredados.

La realidad es que detrás de proyectos con base tecnológica se mueve mucho dinero, si la estimación que se practicó  para el año 2013 en inversiones destinadas a las Smart Cities era de 1 Billón de Dólares, para el 2025 se estima en 12 Billones de Dólares, un caramelo muy jugoso que las grandes compañías tecnológicas no van a desperdiciar.

Fuente: www.ovacen.com

Enlace: http://ovacen.com/las-smart-cities-se-multiplican-por-cuatro-hasta-el-2025/

Smart City Santander
 
Actualmente se está llevando a cabo un proyecto único en el mundo, que hará posible una gestión coordinada e integral de la ciudad. Para ello, se está poniendo en marcha una plataforma donde se van a ir integrando todos los servicios de la ciudad de manera paulatina. El objetivo final, es conseguir una mayor coordinación entre dichos servicios, aumentando la eficiencia y sostenibilidad de los mismos.
 
Si quieres conocer todos los detalles consulta Smart City Santander.
 
Smart City Móstoles
 
En Móstoles, están apostando por un sistema de innovación y ciencia que mejore la calidad de vida de los ciudadanos, apostando por la eficiencia y transparencia en la gestión del modelo productivo. Recientemente, la ciudad consiguió una inversión de 11,7 millones de euros para implantar la red de fibra óptica en 50.000 hogares, locales y empresas. Además, mediante indicadores y estimadores, les permiten recoger datos para ir mejorando.
 
Si quieres conocer todos los proyectos que se llevan a cabo consulta Móstoles Smart City.
 
Smart City Zamora
 
El Ayuntamiento de Zamora, junto con CIEMAT, la Universidad de Salamanca y el consorcio de empresas COFELY, van a desarrollar en los próximos años un ambicioso proyecto de I+D+I en un barrio de Zamora, que servirá de referente para extender las soluciones al resto de la ciudad. Cuenta con un presupuesto de 4 millones de euros, formando parte de la convocatoria INNPACTO 2012 del Ministerio de Economía y Competitividad, cofinanciada con Fondos FEDER. Con este presupuesto, quieren realizar la rehabilitación energética de algunos edificios, diseño de sistemas eficientes de generación y distribución de la energía, mediante redes integradas de calor y frío, la gestión inteligente del alumbrado público, transporte urbano y otros servicios mediante el empleo de las TICS.
 
Si quieres conocer todos los detalles consulta Smart City Zamora.
 
Smart city Elche
 
La Unión Europea, aprobó el pasado mes de marzo, un proyecto para crear una red de ciudades inteligentes a la que pertenecerá Elche. El Ayuntamiento recibirá 800.000 euros a fondo perdido para mejorar la eficiencia energética del municipio. Su principal objetivo es ahorrar en la factura de la luz, ya que su factura asciende a 5,5 millones de euros.
 
Si quieres conocer más a fondo el proyecto puedes consultar Elche Smart City.
 
Smart City Soria
 
Soria va a crear un Corredor Urbano Medioambiental de CO2 cero, que será un eje territorial para su sostenibilidad. La financiación la ha conseguido mediante laConvocatoria LIFE + de la Comisión Europea. Este corredor conectará dos espacios estratégicos para Soria, los márgenes del río Duero y el Monte de Valonsadero. Además se implantarán instrumentos de seguimiento y valoración de la emisión de CO2, así como desarrollar un nuevo servicio de Gestión de Residuos Urbanos.
 
Fuente: www.inarquia.es
Enlace: http://inarquia.es/eficiencia-energetica/noticias/actualidad/item/827-5-ejemplos-de-smart-city-espa%C3%B1olas,-ciudades-sostenibles-y-eficientes
 
 

En los últimos años la empresa Gowex había establecido en Madrid un modelo de consorcio público-privado para impulsar a la capital española como ejemplo de «Wireless Smart City» junto con el Ayuntamiento de Madrid. Autobúses de la EMT, kioskos de prensa, espacios abiertos.... Madrid ha logrado, según aseguraba hace pocos días esta empresa en un comunicado, dotar de WiFi gratis a más del 40% de la ciudad «convirtiendo la capital en una de las ciudades mejor conectadas del mundo».

Tras los sucesos ocurridos en los últimos días, donde la compañía tecnológica ha terminado reconociendo que había inflado las cuentas y la dimisión de su consejero delegado; Jenaro García, las dudas sobre la continuidad del proyecto han aflorado. Para empezar, la crisis de Gowex ha dinamitado todos los planes iniciales de la inauguración del servicio de conexión gratuito de la estación de metro de Nuevos Ministerios.

Era el primer paso del contrato que la Comunidad de Madrid firmó hace unos meses con esta empresa para instalar wifi en toda la red de Metro. Tras la de Nuevos Ministerios el plan era ir ampliando progresivamente el servicio a las principales estaciones del suburbano. Algo que de momento queda en el aire, pendiente de la reunión que este lunes mantendrá el Ejecutivo de Ignacio González con la empresa. En caso de que no puedan comprometerse a cumplir lo pactado en su momento, la Comunidad romperá el acuerdo con Gowex y deberá sacar un nuevo contrato a concurso para que sea otra empresa la que se encargue de llevar wifi a la red de Metro.

El wifi en la EMT continúa funcionando

La crisis de la empresa no ha afectado al servicio de wifi abordo de los autobuses de la EMT. Se sigue prestando con absoluta normalidad y desde el Ayuntamiento de Madrid y la Empresa Municipal de Transportes explican que la infraestructura técnica y la tecnológica pertenece a la propia EMT y que Gowex es solo un patrocinador.

Sin embargo, se desconoce que ocurrirá con el objetivo del Ayuntamiento de Madrid de convertir a la ciudad en 100% wifi en 2015. Una idea enmarcada en el proyecto «Wireless Smart City» que anunció Ana Botella en el último Debate sobre el Estado de la Ciudad. Hace sólo una semana que la alcaldesa visitó junto al ya expresidente de la compañía las oficinas centrales de Gowex en Madrid. No obstante, el Gobierno local revisará ahora todos sus contratos con la compañía para saber en qué medida pueden verse afectados por los últimos acontecimientos.

Fuente: www.abc.es

Enlace: http://www.abc.es/madrid/20140707/abci-metro-wireless-smart-city-201407062012.html

La antigua fábrica del distrito barcelonés de Sant Martí Ca l'Alier se convertirá en un centro de innovación vinculado a las ciudades inteligentes -o smart cities- donde se instalarán centros de desarrollo tecnológico de las multinacionales Cisco y Schneider Electric y oficinas de la fundación municipal Barcelona Institute of Technology for the Habitat (Bith).

El alcalde, Xavier Trias, ha destacado este lunes en rueda de prensa ante la fábrica que el proyecto permitirá desarrollar y atraer talento, transformar la ciudad y crear empleo, y ha asegurado que avanzar hacia modelos de smart city representa "una revolución tecnológica espectacular en la que Barcelona tiene voluntad de liderazgo". Aunque Trias ya ofreció el espacio a Cisco el pasado mayo, durante un viaje de promoción económica a Estados Unidos, el acuerdo no se ha cerrado por completo hasta ahora. Preguntado por la razón por la que el espacio no se ha destinado a un equipamiento íntegramente público, Trias ha resaltado que tiene "la obligación de generar actividad económica, porque la actividad económica es bienestar".

El teniente de alcalde de Hábitat Urbano, Antoni Vives, ha destacado que no sólo creará puestos de trabajo directos -cifrados en 160-, sino que generará un ecosistema empresarial que dinamizará otras empresas. El patrocinador ejecutivo de Cisco en Barcelona, Jordi Botifoll, ha explicado que la multinacional estadounidense ha firmado un convenio por 15 años y una inversión de 5,6 millones, y que contará con dos espacios en el recinto: un laboratorio de innovación para diseñar soluciones a ciudades inteligentes, y una zona de demostración de la aplicación práctica de sus servicios.

El Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Schneider Electric, Julio Rodríguez, ha resaltado que el centro será el primero de la multinacional francesa -que ha firmado un acuerdo por nueve años y 726.000 euros- en el ámbito de las ciudades inteligentes, y ha resaltado que estas tecnologías mejoran la vida de los ciudadanos.

Inversión de seis millones
Las dos multinacionales asumirán los seis millones de euros que comportará la rehabilitación del edificio -situado en el cruce entre las calles Pere IV y Fluvià y datado de finales del siglo XIX-, cuyas obras empezarán en enero de 2015 y previsiblemente terminarán en el verano de 2016. 

El edificio contará tanto con zonas de acceso restringido como con áreas públicas y de libre acceso -incluirá un huerto urbano-, y se rehabilitará bajo criterios sostenibles y de eficiencia energética. Trias ha destacado que el edificio "está en un estado desastroso" pero que es importante conservar el patrimonio histórico y combinarlo con la innovación para atraer a empresas, emprendedores y multinacionales. 

La fábrica, catalogada como patrimonio, sufrió un doloroso incendio en otoño de 2007 tras el que quedó muy dañada. Permaneció en un estado de conservación muy precario hasta marzo 2013, cuando se benefició del Plan de Microurbanizaciones impulsado por la concejalía de Hàbitat Urbà para dignificar ocho de los espacios más degradados de la ciudad. La actuación se centró en frenar el deterioro del inmueble mediante derribos, limpieza y refuerzo de estructuras.

Núcleo con potencial fabril y patrimonial sin aprovechar
Ca l'Alier no es la única industria en ruinas que alberga esta zona de Sant Martí. Ubicada dentro del Parc Central del Poblenou junto a otros grandes conjuntos industriales catalogados, como la Oliva Artés y la Escocesa, fue una pieza capital del Manchester catalán, el nombre con el que llegó a ser conocido el agitado Poblenou manufacturero del siglo XIX. Muy cerca se halla otro gran recinto fabril aletargado, Can Ricart, que tras el proyecto fallido de la Casa de les Llengües sufre en sus estructuras la dura espera hasta convertirse en el futuro en un campus universitario de la UB.

Fuente: www.lavanguardia.com

http://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20140722/54412125831/fabrica-ca-l-alier-centro-innovacion-smart-cities.html

Las ciudades agrupadas en la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) aprobaron ayer en Valencia un documento en el que solicitan un cambio en la Ley de Contratos del Sector Público para facilitar la integración del sector privado en las denominadas «Smart cities». La legislación actual es excesivamente «rígida» en asuntos como los plazos, la unificación de servicios o la colaboración de las concesionarias con «terceros».

Tras el acto de apertura, celebrado en las dependencias de Tabacalera, el presidente de la Federación de Municipios y Provincias (FEMP), Iñigo de la Serna, explicó junto a la alcaldesa Rita Barberá que la función de esta organización, a la que pertenecen 54 ciudades de más de 50.000 habitantes, es poner en común las iniciativas adoptadas en la tecnificación de las ciudades y su aplicación en los servicios públicos.

Para ello se han creado cinco grupos de trabajo bajo los epígrafes «Gobierno abierto», que se preocupa de la transparencia municipal y la difusión de documentos que históricamente «se han guardado en los cajones»; «Energía», con medidas para optimizar el alumbrado público o la colocación de detectores de personas; «Medio Ambiente», que aborda los sistemas de riego inteligentes o las nuevas formas de medir la calidad ambiental tras las obsoletas estaciones actuales; «Movilidad», que se centra en el vehículo eléctrico y en el diseño de una tarjeta que permita la recarga fuera de la ciudad y con distintos operadores; y «Gobierno, Economía y Negocio», grupo liderado por Valencia que intenta, entre otras cosas, crear una base de «Apps» para compartirlas entre ciudades, así como la consolidación de sedes electrónicas.

El problema, sin embargo, se llama Ley de Contratos del Sector Público, una legislación «muy rígida», dijo Íñigo de la Serna, que dificulta la participación del sector privado. Precisamente con la idea de cambiarla, ayer se dio el visto bueno a un documento que pide mayor flexibilidad en los plazos para poder incorporar nuevas tecnologías, la unificación de varios servicios públicos en un único contrato o la posibilidad de que las entidades concesionarias puedan firmar acuerdos con entidades privadas para la difusión de nuevas tecnologías y la recuperación de inversiones.

Fuente: www.levante-emv.com

Enlace: http://www.levante-emv.com/valencia/2014/07/09/ciudades-inteligentes-denuncian-rigidez-ley/1135460.html