Estas Apps permiten al usuario pedir, pagar el servicio de taxi a través del dispositivo electrónico, algunas Apps disponen de distintas funciones como valorar el servicio, cuenta atrás hasta que llega el taxi, e incluso reservar taxi con antelación, con la opción a ser compartido.

Puedes publicar tus servicios como proveedor de APP para el sector del taxi, en este foro.

O bien puedes solicitar al proyecto RED ECOTRANSPORTE DE VIAJEROS la información acerca de proveedores de APP para el sector del TAXI a:

transforma@fundaciontransforma.es

Teléfono 91 110 73 14

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“Acción gratuita cofinanciada por el FSE"

Hablemos de APPs para el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los coches impulsados por Gas Licuado de Petróleo (GLP) utilizan un combustible formado por propano, butano y un porcentaje mínimo de petróleo y con su comercialización se suman al mercado de los automóviles híbridos y eléctricos.

El promedio de emisiones de gases de dióxido de carbono (CO2) es un 11 por ciento más bajo en comparación con los modelos equivalentes alimentados con gasolina. Su repostaje se puede realizar en gasolineras convencionales y su precio es de aproximadamente 0,73 euros el litro, la mitad que la gasolina.

Precio congelado por ley hasta 2016

Además, el precio para el consumidor está congelado por ley hasta 2016 y supone el primer atractivo para que los conductores se animen a incorporar el GLP a su motor, ya que se calcula que, de media, un conductor que realice al año unos 50.000 kilómetros al año se puede ahorrar 4.000 euros.

En los últimos meses, en Extremadura se han incorporado nuevas estaciones de servicio al suministro de combustible GLP. A la de Valdesalor (Cáceres) -que lleva dos años con esta opción-, se han unido hace apenas tres meses una en Don Benito (Badajoz), otra en Malpartida de Plasencia (Cáceres) y otra en Badajoz.

El llenado de los tanques de combustible, según ha explicado a Efe el gerente de la estación de servicio de Don Benito, Francisco García-Camacho, se realiza de forma similar al de la gasolina y el gasoil. García-Camacho ha indicado que cada día se acercan hasta la gasolinera más usuarios para repostar GLP. De hecho, los clientes han aumentado el 2 por ciento, según el gerente. Ha añadido que, a pesar de que la mayoría de los conductores son por ahora profesionales de paquetería o agentes comerciales, también se acercan conductores particulares.

Adaptar un coche de gasolina ronda los 1.500 euros

En cuanto a los requisitos que necesitan los automóviles para poder repostar GLP, el principal es que sus motores sean gasolina porque su tecnología permite instalar una válvula de entrada de este gas.

La adaptación se puede realizar en cualquiera de los 300 talleres homologados en España, pero en Extremadura, solo hay tres, dos en Badajoz y uno en Cáceres, y el coste de la adaptación ronda los 1.500 euros de media.

Fuente: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/5685601/04/14/Le-interesa-adaptar-su-coche-de-gasolina-al-GLP-Conozca-sus-principales-ventajas.html

Respecto a la regulación de la adaptación de los vehículos, a nivel nacional, el Instituto de la Diversificación y Ahorro Energía (IDAE) ha puesto en marcha el Plan PIVE-6, desde 20 de junio de 2014 hasta 27 de junio de 2015 y supondrá ayudas de hasta 1.000 euros para los ciudadanos que se decanten por el uso del GLP como alternativa a la gasolina.

Si desea tener más información sobre talleres donde se puede adaptar el TAXI, o bien quiere promocionar su servicio como taller, le invitamos a formar parte de la RED ECOTRANSPORTES DE VIAJEROS, a través de la web www.redemprendeverde.es

  ¿Por qué adaptar el TAXI de gasolina a GLP?

Fundación laboral del transporte por carretera (Fundación TRANSFORMA.).

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“ACCIÓN GRATUITA COFINANCIADA POR EL FSE”

Desde enero de 2014, los nuevos vehículos sólo se autorizan si cumplen la condición de Ecotaxi o Eurotaxi, y desde el 1 de enero de 2015, sólo se permite la sustitución de vehículos por aquellos que cumplan esta misma condición. Además, la Ordenanza Reguladora del Taxi recoge que a partir de 2020, sólo podrán prestar servicio vehículos Ecotaxi o Eurotaxi*, excepto aquellos adquiridos antes del 14/12/2012, que podrán cumplir 10 años de antigüedad máxima.

(*) Eurotaxis: Vehículos Taxi adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida RELACIÓN VIGENTE DE MODELOS DE VEHÍCULOS ECOTAXI PARA EL SERVICIO DE TAXI EN LA COMUNIDAD DE MADRID

Entidad que convoca: Ministerio de Industria, Energía y Turismo

Fecha límite de plazo: 27/06/2015 o hasta que se agoten los fondos disponibles.

Las cuantías son de 1.000 € por vehículo, excepto para familias numerosas y vehículos para personas con discapacidad que será de entre 1.500€ a 3.000€

Los vehículos susceptibles de acogerse a este programa serán nuevos y tienen que cumplir los requisitos siguientes:

a) Turismos de la categoría M1:

1. Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de activación de la reserva de presupuesto se encuentren clasificados como clase A o B en la «Base de datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 en coches nuevos» publicada en la página web de IDAE, conforme a lo dispuesto por el Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto, por el que se regula la información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO2 de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento en territorio español.

2. Eléctricos puros.

3. Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (autogás –GLP– y Gas Natural) que figuren en la referida «Base de datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 en coches nuevos», y además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).

b) Comerciales ligeros de la categoría N1:

1. Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).

2. Eléctricos puros.

c) Los vehículos turismos (M1) y comerciales (N1) con emisiones de CO2 iguales o inferiores a 120 g/km y que a la fecha de activación de la reserva de presupuesto se encuentren clasificados como clase A, B, C o D, en la «Base de datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 en coches nuevos».

Más información:

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Acción RED: RED ECOTRANSPORTE DE VIAJEROS

acción gratuita confinanciada por el FSE

RED ECOTRANSPORTE DE VIAJEROS: AYUDAS Y SUBVENCIONES PARA EL ECO TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA, AUTOBÚS Y TAXI

Madrid, 13 de junio 2014.- La compañía de transporte de viajeros ALSA informa que ha conseguido una reducción de 3.085 toneladas de emisiones de CO2 a lo largo del año 2013, gracias a las políticas medioambientales desarrolladas por el operador, fundamentalmente, a los programas de formación en conducción eficiente impartidos a los conductores y a los resultados del Proyecto Clima de incorporación de vehículos híbridos a la flota de ALSA.

En su conjunto, el ahorro de energía obtenido es el equivalente al consumo anual de 3.000 hogares españoles.

La reducción de consumos de gasoil obtenida por ALSA en 2013 debido a estos programas ha conseguido un ahorro de 1.107.000 litros de combustible en los más de 600 vehículos que disponen de sistemas embarcados que ayudan a la gestión de emisiones y del consumo. En términos de emisiones de CO2, ello significa que han dejado de emitir 2.786 Tm. de Gases Efecto Invernadero (GEI).

ALSA inició la formación personalizada en conducción eficiente en 2009, y el pasado año ha sido el que mejores resultados se han obtenido, debido a la sensibilización, colaboración e implicación de los conductores de la compañía. Gracias a los sistemas embarcados, los conductores pueden monitorizar y consultar en todo momento los resultados obtenidos en función de su estilo de conducción: aceleración, velocidad constante, uso del freno...

PROYECTO CLIMA

Por otro lado, recientemente AENOR ha verificado el Informe Anual de Seguimiento que ALSA reporta a la Oficina Española de Cambio Climático para el seguimiento del Proyecto Clima, cuantificando en 299 Tm. la cantidad de CO2 que se han dejado de emitir como consecuencia de la puesta en servicio de autobuses híbridos. Esta cantidad de CO2 equivale a una reducción de más de 105.000 litros de gasoil.

En 2012 ALSA y el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente firmaron el Proyecto Clima para fomentar la reducción de emisiones de CO2 a través de la incorporación de vehículos de tecnología híbrida en su flota. El proyecto tiene el compromiso de reducción de emisiones de GEI con la puesta en servicio de autobuses híbridos (diésel-eléctricos), que consumen hasta un 38% menos de gasoil que los vehículos convencionales. Hasta el 31 de diciembre pasado se han incorporado 10 vehículos en diferentes servicios de transporte urbano y metropolitano gestionados por ALSA en las ciudades de Bilbao, Santander, Almería y Torrejón de Ardoz.

Además de las 3.000 Tm. de emisiones de CO2 , estos programas han conseguido, según datos del Instituto para Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), evitar la emisión de 5.0 Tm. de NOx, 2.0 de HC y 4.0 Tm. de partículas.

Estos programas forman parte de la política de Responsabilidad Corporativa de la compañía, y refuerzan el compromiso de ALSA con la gestión de un transporte medioambientalmente sostenible que contribuya a mejorar la calidad de la vida en nuestras ciudades.

ALSA reduce en 3.000 Tm. las emisiones de CO2 en un año

• Como resultado de la formación en conducción eficiente y del Proyecto Clima de incorporación de híbridos.
• Es el equivalente al consumo anual de energía de 3.000 hogares españoles.

Fuente: Sala de prensa ALSA.

http://www.alsa.es/nosotros/sala-de-prensa/noticias/alsa-reduce-en-3-000-tm-las-emisiones-de-co2-en-un-ano

Web: MAGRAMA: Listado de proyectos clima piloto convocatoria 2012

http://www.magrama.gob.es/es/cambio-climatico/temas/fondo-carbono/Listado_proyectos_clima_contrato_tcm7-232521.pdf

Video:http://www.laverdad.es/videos/cartagena/201501/19/alsa-presenta-nuevos-autobuses-3998239842001-mm.html

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¿conoces alguna estrategia ecoinnovadora aplicable al ecotransporte de viajeros por carretera?