José Miguel Bermúdez Miquel | CEO y fundador de bound4blue

La producción de hidrógeno y oxígeno usando para ello recursos renovables, sin ninguna clase de emisión contaminante, es el leitmotiv de bound4blue, “un proyecto de I+D+i intensiva en el que el producto en sí está enfocado a medio plazo y pasa por terminar licenciando nuestra tecnología a entidades con el músculo financiero e industrial suficiente como para explotarla comercialmente”, puntualiza José Miguel Bermúdez Miquel, graduado en Ingeniería Aeronáutica en la Universidad Politécnica de Cataluña, CEO y fundador de la iniciativa.

Un sistema de velas rígidas inteligente, que cambian su forma a voluntad y se adaptan a las condiciones del viento permite obtener el hidrógeno y el oxígeno que puede ser utilizado como combustible reemplazando así a los derivados del petróleo. “bound4blue tiene un sistema capaz de producir el combustible del futuro sin ningún impacto, ni tan siquiera visual, y  a la vez competitivo en coste frente al hidrógeno producido en base al petróleo o al gas natural”, recalca José Miguel.

La iniciativa ha participado en el stand de la Red emprendevede en The South Summit, en cuyo concurso de startups quedaron finalistas. "Este tipo de eventos dan mucha visibilidad. Por otro lado, el networking es algo siempre interesante y los contactos realizados son también de gran valor para nosotros”, concluye.

La historia de bound4Blue empieza con el hidrógeno. ¿Por qué apostasteis por este gas para poner en marcha vuestro proyecto?

En primer lugar, el principal motivo es que no estamos muy lejos de que el hidrógeno empiece a ser pieza clave dentro de nuestra sociedad. Prueba de ello son las grandes cantidades de recursos que se destinan a tecnologías del hidrógeno, sin ir más lejos, dentro del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea. Por otro lado, el sistema de bound4blue requiere de almacenar de alguna forma la energía generada a bordo de la embarcación para poderla canalizar, y, tras analizar distintas formas de hacerlo, la más efectiva a todos los niveles es hacerlo en forma de hidrógeno y oxígeno, que se genera simultáneamente y tiene una gran valor de mercado). Además, ya que es un sistema marino, lo lógico es intentar utilizar lo que tenemos alrededor, que en este caso es agua, dividiendo el hidrógeno y el oxígeno que la forman. Por último, cabe mencionar que la aplicación del hidrógeno hoy en día ya es una realidad en el ámbito industrial, con un volumen de mercado de más de 80.000 millones de dólares anuales, con lo que atendiendo solamente a estas cifras es justificación suficiente.

¿Cuándo y cómo os embarcáis en este proyecto?

El proyecto nace en 2006 a partir de una idea conjunta con Ignacio Bermúdez Sánchez —mi padre—, Jorge Salas y yo. Después de trabajarlo a nivel técnico, los primeros resultados fueron muy positivos, así que decidimos seguir profundizando en esa línea, apoyándonos en la Universidad Politécnica de Cataluña y en distintas tesis de fin de carrera que se hicieron sobre bound4blue. Pero no ha sido hasta 2014 cuando, tras trabajar a nivel técnico y adquirir formación y experiencia en cómo convertir el proyecto en una realidad empresarial, decidimos lanzarlo como tal. Y hasta hoy.

¿Qué servicios ofrecéis?

Básicamente bound4blue es un proyecto de I+D+i intensiva. Es decir, hace falta un potente desarrollo y a la vez intensivo en capital. Por tanto, el “producto” en sí está enfocado a medio plazo y pasa por terminar licenciando nuestra tecnología a entidades con el músculo financiero e industrial suficiente como para explotarla comercialmente, o bien a través de acuerdos estratégicos con dichas entidades, cosa que ya estamos trabajando, desde el principio. Por otro lado, tenemos también la capacidad de realizar proyectos de ingeniería y consultoría relacionados con el hidrógeno y derivados, y es una actividad paralela que estamos empezando a desarrollar en estos momentos.

¿Cómo producís el oxígeno y el hidrógeno y cómo se le suministra a los clientes?

bound4blue ha diseñado y patentado un sistema de velas rígidas inteligente, capaz de cambiar su forma a voluntad y adaptarse a las condiciones del viento, convirtiéndolo en un sistema extraordinariamente eficiente.

Por tanto, el foco del proyecto gira alrededor al diseño de estas velas, que por un lado, permiten ser integradas en grandes buques para el ahorro de combustible y emisiones, y por otro, forman parte de un conjunto más amplio, que permitirá la generación de hidrógeno de forma eficiente, lo que es claramente la misión de bound4blue. Como sistema generador de hidrógeno (y oxígeno como subproducto), el principio de funcionamiento de bound4blue es el siguiente:

-La embarcación abandona el puerto con el uso de un motor y se dirige a un área con vientos de intensidad alta.

-Una vez allí, la embarcación apaga el motor y navega a vela utilizando las velas rígidas siguiendo la dirección de máxima intensidad del viento tan sólo para adquirir una velocidad alta. Sumergidas hay una turbinas que hacen la función inversa a una hélice normal, es decir, que giran, dado que la embarcación se mueve por efecto de las velas. Al girar, producen energía mecánica que es la que se utilizará posteriormente para el proceso de electrólisis (división del agua en hidrógeno y oxígeno). A mayor velocidad de la embarcación, mayor es la producción de hidrógeno y de oxígeno. Los gases se almacenan en tanques a alta presión comunes.

-Cuando los depósitos están llenos, la embarcación enciende un motor de hidrógeno y regresa al puerto para descargar estos depósitos, contenedores ISO estándar, cargar contenedores vacíos y volver a iniciar el proceso.

¿Qué usos tiene el hidrógeno?

El hidrógeno tiene ya hoy en día infinidad de aplicaciones, siendo las más destacadas estas:

• Su uso directo para el refinado del petróleo, es decir, convertir el crudo en diésel o combustible de aviones (keroseno).
• Es un elemento básico para la producción de amoniaco, que es el producto químico más utilizado en el mundo. El amoniaco se utiliza, a su vez y entre otras cosas, para producir fertilizantes para la agricultura. La fórmula química del amoniaco es NH3, así que el hidrógeno está plenamente presente.
• También se utiliza en infinidad de procesos químicos comunes, en la fabricación de determinados tipos de vidrio, como combustible para cohetes y satélites, etc.

El mercado del hidrógeno se encuentra en pleno crecimiento. La Tierra se dirige al fin de la era del petróleo. El precio del barril, así como las emisiones de CO2, presentan a medio plazo una tendencia alcista. El hidrógeno, por su lado, es el elemento más abundante del universo y ofrece una alternativa sostenible y eficiente al petróleo para la producción de energía y para el transporte, gracias al desarrollo de las pilas de hidrógeno. No obstante, no es necesario mirar al futuro desarrollo de la economía del hidrógeno para que tenga sentido la inversión en tecnología del hidrógeno. La oportunidad que ya presenta el mercado actual del hidrógeno, con 24 millones de toneladas producidas, justifica sobradamente el desarrollo. Por lo tanto, el mercado del hidrógeno existe y va a experimentar un gran crecimiento en los próximos años.

Aparece un problema que es, por tanto, una gran oportunidad: a día de hoy, la producción de hidrógeno está dominada (96%) por los métodos de producción basados en hidrocarburos, ya que sus costes de producción asociados resultan ser los más competitivos. Es obvio, que el coste de producción del hidrógeno para los métodos basados en hidrocarburos va ligado al coste y disponibilidad de esos hidrocarburos, por lo que se va a ir incrementando, llegando a un punto en que no será rentable ni sostenible. Todo ello, viene agravado por las emisiones contaminantes de este tipo de método de producción.

La oportunidad está clara: se requieren sistemas de producción de hidrógeno basados en tecnologías eficientes, sostenibles y con costes de producción competitivos, para poder desvincularse de los hidrocarburos y poder cubrir la demanda actual y futura de hidrógeno.

¿Qué peso tiene la inversión en I+D+i en bound4Blue?

El 100%. Como hemos comentado antes, bound4blue es en esencia un proyecto de I+D+i puro, por lo que todos los recursos están focalizados en dicha tarea.

¿Dónde está el valor añadido de vuestra iniciativa?

Básicamente en poder ofrecer un sistema que permita producir hidrógeno de forma sostenible, escalable, con recursos renovables, sin que tenga impacto visual como en el caso de los aerogeneradores y competitiva en coste (€/kg) incluso con los métodos de producción de hidrógeno basados en el uso del petróleo o el gas natural para hacerlo.

¿Quiénes forman vuestro equipo?

Actualmente, además de otros miembros, lo formamos tres ingenieros aeronáuticos (David Ferrer Desclaux, Cristina Aleixendri Muñoz y yo mismo), un ingeniero industrial y MBA (Francisco Sáenz Sáenz, a través de la participación de IDI Eureka como socio en bound4blue), Marcos Urarte Alonso, del Grupo Pharos, para temas de estrategia y negocio e Ignacio Bermúdez Sanchez, con más de 30 años de experiencia en la construcción de estructuras metálicas y maquinaria industrial.

¿Qué peso ha tenido vuestra formación universitaria en el desarrollo del proyecto?

Muy amplio. En el sentido técnico de la frase, muy relevante, ya que gran parte del sistema se fundamenta en el diseño de velas rígidas que hemos conseguido, y eso es de ámbito aeronáutico 100%. Por otro lado, la formación de algunos de nosotros en aspectos de negocio es también clave para el desarrollo del proyecto.

¿Cuál es vuestro principal valor ambiental?

El poder tener un sistema capaz de producir el combustible del futuro sin ningún impacto, ni tan siquiera visual, y que a la vez sea competitivo en coste frente al hidrógeno producido en base al petróleo o al gas natural.

¿Para poner en marcha el proyecto contasteis con el apoyo de inversores?

Al principio contamos con el capital semilla de nuestro primer socio industrial, IDI Eureka, y en el mes de septiembre de este año hemos cerrado nuestra primera ronda de inversión, con el apoyo de dos business angels y la entrada en la incubadora de empresas de la Agencia Espacial Europea, que también nos apoya financieramente. No obstante, estamos ya trabajando en articular la segunda ronda de inversión.

¿Qué puntos fuertes destacarías de vuestro proyecto?

Es un sistema novedoso, totalmente distinto a lo que se ha planteado hasta la fecha, y contamos con mucha Intellectual Property (es decir, patentes y diseños industriales) sobre el mismo, lo cual nos posiciona en un punto de partida interesante, aunque nos falta aún mucho camino por recorrer. Por otro lado, como ya hemos comentado, podemos ofrecer un sistema que permita producir hidrógeno de forma sostenible, escalable, con recursos renovables, sin impacto visual y sobre todo capaz de competir en coste con los métodos de producción de hidrógeno basados en el uso del petróleo o el gas natural.

¿Con que apoyos de entidades cuenta vuestra iniciativa?

Hasta la fecha trabajamos con el Centro Nacional del Hidrógeno, la Fundación Hidrógeno Aragón, Isonaval (ingeniería naval), IDI Eureka (ingeniería estructural), CIEMAT (asesoramiento futuro en temas de renovables y pruebas),  Grupo Pharos (gestión y estrategia) o la Universidad Andrés Bello de Chile.

Habéis participado en South Summit, en el stand de la Red emprendedeverde, ¿qué valor tienen para los emprendedores este tipo de eventos?

En primer lugar mucha visibilidad, tanto estando físicamente en el stand como, en nuestro caso, participando en el concurso de startups organizado en el evento, donde quedamos finalistas. Por otro lado, el networking es algo siempre interesante, y los contactos realizados son también de gran valor para nosotros. Este tipo de eventos siempre ayuda en múltiples frentes, aunque los más relevantes sean los dos ya comentados y la posibilidad de verse con inversores directamente.

Puedes compartir aquí tus ideas para superar los retos de la economía circular hasta el día 8 de noviembre. ¡Anímate a participar!

Inés de Saralegui | Cofundadora y directora de Respiro Car Sharing

En marzo de 2010 nace Respiro Car Sharing, un proyecto de car sharing que vio la luz tras la final del Venture Lab, la aceleradora de startups del Instituto de Empresa. Sus fundadores habían residido en ciudades europeas en las que el alquiler de vehículos por horas es una realidad consolidada y de esa experiencia surgió la idea de negocio. Respiro ofrece coches por horas o por días en Madrid desde dos euros la hora. “El ahorro para el usuario es de entre 2.000 y 4.000 euros al años comparado con tener un coche en propiedad”, comenta Inés de Saralegui, cofundadora y directora de la empresa.

Además del ahorro para sus clientes, el valor ambiental de la iniciativa es otro de sus atractivos. “Queríamos que nuestra actividad tuviera el menor impacto medioambiental posible y por eso ofrecemos coches eficientes, híbridos y eléctricos a nuestros socios”, dice Inés, que añade que las emisiones de su flota de vehículos son compensadas con proyectos de reforestación.

Para la directora de Respiro, el emprendimiento verde puede ser rentable siempre que “exista un proyecto sólido y sostenible en el tiempo —insiste—. Y los productos y servicios verdes, además, tienen mucho valor añadido”.

¿Cuándo y cómo se pone en marcha vuestro proyecto?

Tras el emocionante final del Venture Lab y después de muchas reuniones con inversores, Respiro nace en marzo de 2010 como el primer servicio de movilidad carbono neutral del mundo. Habíamos vivido en otras ciudades europeas donde el car sharing está implantado desde hace años y vimos las remarcables ventajas que ofrece. Como innovación local, hemos añadido la idea de compensar las emisiones de la flota a través de proyectos de reforestación.

¿Qué servicios ofrecéis?

Respiro ofrece coches por horas o por días en tu barrio (desde 2 euros la hora  a 25 euros el día). Gracias a nuevas tecnologías, el usuario puede reservar un coche muy cerca, desde la app, en tres clicks y acceder al coche de forma directa con su carnet de socio. Después la facturación se hace de forma automática.

¿Dónde está el valor añadido de vuestra iniciativa?

En el ahorro para el usuario: entre 2.000 y 4.000 euros al año en comparación con un coche en propiedad. ¿Sabías que un coche privado se usa de media menos de una hora al día? ¿Y que los costes totales de un coche privado (el segundo gasto del hogar) rondan los 5.000 euros por año? ¿Por qué pagar tan caro por algo que usas poco? Si multiplicamos estos ahorros por 12.000 usuarios, podemos constatar que Respiro ya genera efectos macroeconómicos muy importantes cada año, pues estamos mejorando el poder adquisitivo de los ciudadanos.

¿Qué peso ha tenido la formación académica del equipo de Respiro en el desarrollo del proyecto?

La dirección de Respiro tiene perfiles académicos brillantes y complementarios: comercial, tecnológico y social/legal. Lo importante es que nuestro expertise se combina con una pasión por el servicio, por ser parte de una empresa que aporta tanto valor económico y ambiental a la sociedad y mejora tanto la calidad de vida de los vecinos de Madrid.

¿Cómo es el equipo de Respiro Car Sharing?

Emprendedores sociales todos con una visión de un mundo mejor y una movilidad más sostenible. Nuestro equipo se divide en gestión de flota, marketing y comunicación, finanzas y atención al cliente. Todos tenemos un gran interés en la adopción de nuevas tecnologías y temas ambientales. Hemos querido lanzar un tipo de rent-a-car con precios mucho más transparentes que los demás y demostrar que alquiler el coche no tiene por qué ser un trauma.

¿Cuál es vuestro principal valor ambiental?

Compartir coches supone reducir el número de coches en propiedad. Por cada coche Respiro se sustituyen entre 15 y 25 coches privados. Así se libera espacio público, mejora la presión vehicular y reducimos y compensamos emisiones.

Desde nuestro lanzamiento teníamos muy claro que queríamos que nuestra actividad tuviera el menor impacto medioambiental posible, por eso ofrecemos coches eficientes, híbridos y eléctricos a nuestros socios, y, además, anualmente con ayuda de Ecodes a través de su proyecto www.ceroco2.org calculamos y compensamos las emisiones de la flota, desde su fabricación hasta el último kilómetro.

A nivel del equipo fundador, la humildad es el valor que nos lleva a tener una filosofía de empresa sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

¿Cuál es el perfil de vuestros clientes?

Cualquier persona que conduce menos de 1.000 km al mes o que quiere tener un estatus de conductor carbono neutral. Además Respiro ofrece coches a aquellas personas que no pueden permitirse tener coche privado, vecinos del centro y visitantes que llegan en transporte público a Madrid y necesitan un coche para desplazarse. Tenemos un importante volumen de empresas usuarias de Respiro por la flexibilidad que ofrecemos y el ahorro frente al taxi para muchos desplazamientos sobre todo interurbanos.

¿Para poner en marcha el proyecto contasteis con el apoyo de inversores?

En la final del Venture Lab despertamos la atención de unos inversores. Además, todo el equipo directivo somos socios-inversores.

¿El emprendimiento verde puede ser rentable?

Si existe un proyecto sólido y sostenible en el tiempo, se puede hablar de rentabilidad. Creo positivamente que el emprendimiento ya sea verde o no, tiene que basarse en cumplir  tus objetivos, compromisos y promesas a tus clientes, evitando trucos de venta o palabras vacías. Los productos y servicios verdes, además, tienen mucho valor añadido.

¿Qué puntos fuertes destacarías de vuestra iniciativa?

Somos los pioneros del car sharing en Madrid y el primer servicio carbono neutral del mundo. Hemos creado una plataforma nueva, sostenible y muy económica que cambia la vida de miles de personas. Por eso hemos sido galardonados por el Ayuntamiento de Madrid con el premio Muévete Verde y hemos recibido el premio Generacción de Deloitte.

Tener coches por horas a la vuelta de la esquina en todos los barrios de Madrid con acceso inmediato y desde dos euros la hora es una propuesta de valor remarcable.

¿Qué aconsejarías a los emprendedores que quieren lanzar su iniciativa?

Hacer lo que te ilusiona y te apasiona ante todo. Está claro que la motivación y la disciplina son fundamentales. Tienes que creer en tu proyecto y disfrutar incluso de la resolución de problemas. Hay que ponerse manos a la obra con un plan claro y no tener miedo a las largas jornadas. Y hay que saber adaptarse, saber vivir con la ambigüedad, gestionar bien tú tiempo, tener confianza en uno mismo y disfrutar con lo que haces.

 A veces se cometen errores pero de todo se aprende. Ser emprendedor es sobre todo una experiencia llena de aprendizajes y desarrollo profesional y personal.

¿Qué ha supuesto para Respiro participar en el stand Red Emprendeverde del South Summit y haber sido unos de los proyectos finalistas del “Foro inversión verde: mujeres emprendedoras”?

Dos cosas. Primero, la visibilidad es importante. Tenemos una oferta y una propuesta de valor que es interesante para miles de personas. Y segundo, valoramos el apoyo institucional. Además de ser una empresa TIC que ofrece coches por horas en tu barrio a través de nuestra app, Respiro es el primer servicio de movilidad carbono neutral del mundo. Los coches son el motor del cambio climático y queremos formar parte de la solución en vez de ser parte del problema. La Fundación Biodiversidad reconoce nuestro compromiso ambiental y nos ha destacado en foros como el de mujeres emprendedoras.

Puedes compartir aquí tus ideas para superar los retos de la economía circular hasta el día 8 de noviembre. ¡Anímate a participar!

Lucía Clemente | Gerente de Gourmet Maestrat

El aceite de oliva virgen extra y la trufa negra de la comarca de El Maestrat, en la provincia de Castellón, son los productos que ofrece Gourmet Maestrat a sus clientes. Unos productos que van directos a la mesa de los consumidores, sin intermediarios. Lucía Clemente y Víctor Fabregat pusieron en marcha en noviembre de 2013 la iniciativa “con la intención de poner en valor los alimentos de nuestra tierra, El Maestrat, y ralentizar el abandono de los campos y la despoblación de los pueblos del interior de Castellón”, nos explica Lucía, gerente de Gourmet Maestrat S.C.

Los productos se empaquetan y comercializan buscando ofrecer siempre  una línea agroalimentaria de alta calidad, un sello distintivo de este proyecto que propone a sus clientes la posibilidad de acercarse a conocer las tierras de cultivo del aceite y la trufa negra de cerca. “Ofrecemos rutas por los olivos milenarios y demostraciones de búsqueda de trufa negra completamente gratuitas, para fomentar el conocimiento sobre nuestros productos”, comenta Lucía, que destaca que el otro valor de estos itinerarios es concienciar sobre la importancia de consumir alimentos 100% naturales y ecológicos.

Los terrenos de cultivo son de sus familias. “Tenemos una gran experiencia en el sector, puesto que nuestras familias se dedican al cultivo de olivos y a la recolección de trufas desde hace décadas”, añade.

¿Cuándo y cómo se pone en marcha vuestro proyecto?

Pusimos en marcha Gourmet Maestrat en noviembre de 2013, con la intención de poner en valor los productos de nuestra tierra, El Maestrat, y de ralentizar el abandono de los campos y la despoblación de los pueblos del interior de la provincia de Castellón.

¿Qué productos ofrecéis?

Ofrecemos distintas variedades de aceite de oliva virgen extra, entre los que destacan el exclusivo AOVE procedente de olivos milenarios o el AOVE trufado con trufa negra 100% natural, sin conservantes ni aditivos químicos. También comercializamos trufa negra fresca silvestre de noviembre a marzo y trufa de verano de junio a septiembre.

¿Dónde está el valor añadido de vuestra iniciativa?

Gourmet Maestrat únicamente comercializa productos de la tierra obtenidos directamente del campo, sin intermediarios, de carácter gourmet y con un packaging de diseño enfocado a crear una línea agroalimentaria de alta calidad. Además, ofrecemos rutas por los olivos milenarios y demostraciones de búsqueda de trufa negra completamente gratuitas para fomentar el conocimiento sobre nuestros productos y concienciar sobre la importancia de consumir productos 100% naturales y ecológicos.

¿Qué peso ha tenido vuestra formación académica en el desarrollo de vuestro proyecto?

La formación académica es un factor importante en el desarrollo de un proyecto puesto que facilita la redacción del plan de empresa, el cómputo de la contabilidad, la preparación de los trámites de exportación, etc. Aun así, lo más importante a la hora de emprender es tener un buen proyecto o idea y trabajar duro para sacarlo adelante con paciencia, constancia y tiempo.

¿Quiénes forman el equipo de Gourmet Maestrat?

Inicialmente Gourmet Maestrat lo fundamos Víctor Fabregat y yo.  Actualmente también tenemos en el equipo a agricultores que se encargan de las tareas del campo, a distribuidores que comercializan nuestros productos y a técnicos que realizan las rutas interpretativas.

¿Cuál es vuestro principal valor ambiental?

Comercializar los productos de nuestra comarca bajo una marca de alta calidad contribuye a la revalorización y preservación de los campos de cultivo, y con ello, se evita su abandono y la despoblación de las zonas de interior.

¿Cuál es el perfil de vuestros clientes?

En nuestro país la mayoría de nuestros clientes tienen un poder adquisitivo medio-alto y alto. Fuera de nuestras fronteras, nuestros consumidores no tienen un perfil concreto y la demanda es superior a la nacional.

¿Para poner en marcha el proyecto contasteis con el apoyo de inversores?

No. Toda la inversión procede de fondos propios y tampoco necesitamos ningún préstamo hipotecario, puesto que los terrenos de cultivo pertenecen a nuestras familias.

¿El emprendimiento verde puede ser rentable?

Sí. El emprendimiento verde no tiene porqué ir reñido con la rentabilidad y, además, contribuimos a mejorar el medio ambiente.

¿Qué puntos fuertes destacarías de vuestra iniciativa?

Nuestros productos proceden directamente del campo, sin intermediarios. Tenemos una gran experiencia en el sector, puesto que nuestras familias se dedican al cultivo de olivos y a la recolección de trufas desde hace décadas y nuestros productos son 100% naturales, sin conservantes ni aditivos químicos.

¿Dónde vendéis vuestros productos?

Actualmente los comercializamos a través de distribuidores a tiendas gourmet, restaurantes de toda España y a varios países de la Unión Europea. También vendemos a través de nuestra tienda online a toda Europa y exportamos a Taiwán desde hace un año.

¿Qué aconsejarías a los emprendedores que quieren lanzar su iniciativa?

Al principio todo cuesta más de lo previsto. Siempre hay imprevistos y papeleos, pero con paciencia, constancia y tiempo cualquier buena idea puede sacarse adelante.

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Ignacio Cantonnet | CEO y socio fundador de Tergum

Tergum es una startup biotecnológica  que obtiene extractos naturales que aplica a todas sus formulaciones. “Comercializamos cosméticos donde la biotecnología es clave para conseguir productos eficaces basados en extractos naturales”, explica Ignacio Cantonnet, CEO y socio fundador de la empresa.

La idea de poner en marcha el proyecto nace en 2010 en el equipo de investigación del departamento de Química Analítica de la Universidad de Córdoba. “Estaba convencido de que en España contamos con investigadores cuyo conocimiento puede convertirse en productos innovadores para el mercado”, puntualiza el CEO de Tergum.

Aprovechando el residuo de la producción del aceite de oliva, gracias a la biotecnología se obtienen cosméticos que se venden a través de farmacias y centros de estética. “Es donde hay profesionales cualificados —prescriptores— que valoran la eficacia del producto antes que la publicidad, en un mercado en el que prima la inversión en esta última”, señala. Sus planes de futuro pasan por ampliar su red de venta, siempre a través del canal prescriptor, a otros países más allá de España y Portugal.

¿Cuándo y cómo decidiste montar tu propia empresa?

En el año 2010, tras haber trabajado durante 10 años en el extranjero. Estaba convencido de que en España hay investigadores cuyo conocimiento puede convertirse en productos innovadores para el mercado.

¿Qué productos comercializa Tergum?

Cosméticos donde la biotecnología es clave para conseguir productos eficaces basados en extractos naturales.

¿Por qué decidisteis embarcaros en un proyecto que ofreciera cosmética a base de extractos naturales?

Porque disponemos de la tecnología para ofrecer productos con gran capacidad antioxidante (1.800 veces superior a la vitamina C) y respaldados científicamente. Planteamos una ecuación revolucionaria en cosmética:  biotecnología + extractos naturales= cosméticos eficaces.

¿Dónde está el valor añadido de vuestra iniciativa?

Aprovechamos el residuo de la producción de aceite de oliva, mejorando su gestión energética. Y además obtenemos productos cuyas propiedades para la piel han sido certificadas por un Instituto de Biomedicina: protección frente a radicales libres, regeneración celular y vasodilatación.

¿Quiénes forman el equipo de Tergum?

Investigadores de primer nivel internacional en las áreas de Química Analítica, Metabolómica y Biomedicina, junto a un gerente con experiencia internacional.

¿Cuál es vuestro principal valor ambiental?

Valorizamos un residuo, proponiendo una alternativa energéticamente eficiente.

¿Cuál es el perfil de vuestros clientes?

Personas que buscan cosméticos eficaces y libres de productos químicos.

¿Para poner en marcha el proyecto contasteis con el apoyo de inversores?

Los socios hemos realizado una aportación de capital que ha sido complementada con un préstamo participativo de Invercaria.

¿Qué puntos fuertes destacarías de vuestra iniciativa?

En un mercado en el que prima la inversión en publicidad, apostamos por la I+D y ofrecemos cosméticos certificados por científicos independientes. Y además mejoramos la gestión de un residuo.

En un proyecto como el vuestro, ¿qué peso tiene el I+D+i?

Muy alto. Ofrecemos al mercado innovaciones reales, en vez de simularlas a través de la publicidad.

Vendéis online y  a través de farmacias y centros de estética. ¿Tenéis pensado ampliar vuestra red de venta, por ejemplo, a grandes superficies?

Hay varias tiendas online que ya han descubierto la calidad y eficacia de nuestros cosméticos y los comercializan. Vendemos a  través de centros de estética y de farmacias, pues es donde hay profesionales cualificados —prescriptores— que valoran la eficacia del producto antes que la publicidad. Gracias a varias distribuidoras llegamos a farmacias de toda España y estamos abriendo mercado en Portugal. Tenemos pensado ampliar nuestra red, siempre a través de canal prescriptor, a otros países.

Este año habéis sido finalistas en el III Foro de inversión verde: mujeres emprendedoras, en el que participó Mª Dolores Luque de Castro y de la mano de la Red emprendeverde habéis estado en The South Summit, ¿cómo valoráis estas iniciativas?

Son muy positivas y deberían ser más habituales.

¿Qué es lo que más te gusta de ser emprendedor?

La capacidad de influir en la sociedad, cambiando la forma de hacer las cosas para mejorarla.

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